Metodo di correzione del palo in lamiera d'acciaio

Introduzione del metodo di correzione del palo in lamiera d'acciaio:

1, correzione dei difetti superficiali

Lavare prima la superficie vicino alla superficie dell'inquinamento da ruggine e olio, quindi utilizzare il metodo di riparazione della saldatura per riempire, quindi la mola.

2, la fine del rettangolo rispetto alla correzione

Con acetilene acetilene che taglia l'estremità della pila, in modo che sia perpendicolare all'asse, quindi utilizzare la mola sulla riparazione della rettifica della superficie di taglio. Quando la riparazione non è grande, l'uso diretto della riparazione della mola.

3, correzione della deflessione del palo

La piegatura della piega del moncone serve per fissare le estremità della parte flettente della pila di lamiera d'acciaio nel punto di supporto e utilizzare il martinetto sulla trave superiore del cavalletto per correggere la piegatura a freddo della pila di lamiera d'acciaio; la correzione della flessione laterale si trova sulla speciale piattaforma di correzione La pila di piastre in acciaio è fissata su entrambi i lati del tavolo di piegatura, e il martinetto è fissato ad una certa distanza sul lato della sezione di piegatura della pila di lamiera d'acciaio e la piegatura a freddo la correzione viene eseguita con il martinetto della piastra d'acciaio.

4, la correzione della distorsione della pila

A seconda della situazione, può essere utilizzato (3) nel metodo di correzione.

5, la deformazione locale della correzione della sezione del palo

Deformazione locale con pressione del martinetto, percussione della mazza e metodo di correzione della cottura con fiamma all'acetilene all'ossigeno.

6, bloccare la correzione della deformazione

Con la pila standard in lamiera d'acciaio come pneumatico di plastica bloccabile, l'uso della regolazione della trazione dell'argano lento o della cottura con fiamma all'acetilene dell'ossigeno e percussioni del martelloQuali sono le precauzioni per le pile sfuse di lamiera d'acciaio Larsenmetodo di propulsione dei pneumatici per raddrizzare la maniglia.