Metodo delle pile di Larsen della costruzione della metropolitana metodo delle pile

Oggi la competitività globale dell'acciaio nel nostro Paese ha raggiunto il livello internazionale, siamo diventati produttori di acciaio. Con la domanda di trasporto, ha continuato a migliorare gradualmente la costruzione sotterranea in varie città e il palo di lamiera d'acciaio è parte integrante della costruzione di materiali di ingegneria della metropolitana.

Mucchi di lamiera d'acciaiol'effetto sigillante è buono, stretto contatto tra i due, ma anche riciclato ad alta resistenza. In conformità con la forma della sezione trasversale del palo in lamiera d'acciaio, i comuni sono due tipi a forma di U e a forma di Z. Underground Rail building metodo U-pull multiuso e gioco di parole, come l'acciaio, ma nei metodi di costruzione sono punti cofferdam a pila d'acciaio singola e doppia. Poiché la costruzione sotterranea richiede uno scavo relativamente profondo, l'uso generale della struttura dello schermo per proteggere il palo verticale di lamiera d'acciaio, al fine di una migliore costruzione.

Palo in lamiera d'acciaio Larsen

Palancole in lamiera d'acciaio Larsen composta da un giro di detrazione positivo e negativo attorno al muro. Lunghezza comune di 12m, 15m e 18m. Se si utilizza il canale per accumulare una lunghezza di circa 6-9 metri, calcolare la lunghezza del modello decisionale. La costruzione della fondazione può essere completata dopo che il riempimento delle pile di fogli è stato riutilizzato, il tempo è breve, la costruzione facile. Il palo in lamiera d'acciaio a causa della capacità di flessione è debole, può essere utilizzato solo per profondità di fossa inferiore a 4 metri, la costruzione di strutture in alto dodici Spostare il supporto per evitare deformazioni dopo lo scavo. A una profondità di 5-8 metri nella fossa, di solito più in grado di piegare il palo di lamiera d'acciaio Larsen, l'ancoraggio dipende dal fatto che il supporto del suolo locale e altre circostanze.

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