Il metodo di sostituzione delfrizioneÈ utilizzare il dispositivo di sollevamento della staffa e utilizzare il jack del carrello per rimuovere il cambio. Si consiglia vivamente di utilizzare uno strumento di allineamento della frizione, altrimenti è possibile trascorrere molto tempo a cercare di allineare la piastra della frizione e ingresso la spline dell'albero.
Motivi per la sostituzione della frizione.
Qual è il metodo di produzione del disco della frizione?
Problemi e soluzioni durante la sostituzione della frizione.
Quando il motore è inattivo, sebbene il pedale della frizione sia completamente premuto, è difficile spostare gli ingranaggi e il cambio fa rumore. In questo momento, è necessario rimuovere il coperchio inferiore della frizione, inserire il cambio in folle, quindi premere la frizione fino alla fine. Quindi, utilizzare un cacciavite per spostare la piastra guidata. Se può essere facilmente composto, significa che la frizione è stata disinnestata. Se non può essere composto, significa che la frizione non è completamente disinnestata.
Pertanto, è necessario verificare se l'altezza dell'asta di separazione è la stessa e se è troppo bassa. Se la separazione non è completata dopo la regolazione di cui sopra è normale, quindi rimuovere e sostituire solo la frizione, verificare se la piastra guidata viene invertita, se il movimento assiale è difficile, se la piastra guidata principale viene deformata, se la vite dell'asta di separazione è allentato, e se il pin galleggiante cade.
Il materiale di base selezionato per la frizione è il minerale di ferro. Il minerale di ferro è sciolto in un forno ad alta temperatura, e quindi viene aggiunto un agente di polimerizzazione. L'agente di polimerizzazione può solidificare il residuo e i rifiuti. L'agente di polimerizzazione è solfato ferroso, il tempo di reazione è di 100-230 minuti e la pressione è 1-2 atmosfere standard.
Il residuo solidificato viene scaricato attraverso la valvola di scarico e la soluzione di metallo che è stata rimossa viene versata dalla bocca superiore. Dopo essere stato versato, viene raffreddato, e poi testato dalla linea di ispezione. La frizione qualificata viene collocata nel laminatoio a freddo per il rotolamento a freddo ripetuto per rafforzare la sua forza metallica allo standard Austenite, e quindi distruggere una forma a disco come uno spazio vuoto.
La superficie del bianco utilizza scanalature a taglio a filo con strati e aggiunge conservanti superficiali. IlfrizioneIl disco realizzato da questo metodo di produzione ha una superficie ad alta resistenza, è molto resistente all'attrito, e ha una lunga durata!
I cambi di ingranaggi neutri e la velocità del motore aumentano senza aumentare la velocità, che sono indubbiamente segni di usura della frizione e slittamento:
Innanzitutto, rimuovere la batteria, rimuovere la leva del cambio (due bulloni) in cabina, prendere la macchina dal suolo e allentare il cavo della frizione dalla leva della forcella nel coperchio della polvere sul lato del cambio. Il cavo della frizione deve essere allentato allentando il dado di regolazione sul firewall nel vano motore.
Quindi, scollegare il cavo del sensore dal cambio, quindi allentare e scollegare il cavo del freno a mano in modo che il cambio possa essere rimosso. L'albero di coda deve uscire, che è uno smontaggio diretto dei quattro dadi e bulloni.
Quindi, una porzione del gas di scarico deve essere scaricata per aiutare l'ingresso. A causa della continua espansione e della contrazione di polvere, ruggine e tubi di scarico a caldo, i bulloni sui fori di scarico sono solitamente difficili da rimuovere. Penetranti (come WD40) possono aiutare a allentare i bulloni difficili.
Quando tutto va bene, rimuovere il motore di avviamento, quindi iniziare a rimuovere i bulloni di alloggiamento svasati. Alcuni bulloni possono essere difficili da accedere e richiedono strumenti aggiuntivi come le aste di estensione lunghe, le giunture rotanti e le barre dell'interruttore.
Quindi, rimuovere il cambio. Se sei solo, puoi utilizzare un jack del cambio o uno strumento simile o se sei a terra, puoi anche utilizzare un jack trolley.
Quindi, rimuovere la vecchia piastra di pressione e volano. Per mantenere il motore a rotazione durante la rimozione dei bulloni del volano, utilizzare un grande cacciavite per inserirlo nei denti e premerlo contro il corpo.
Infine, ho acquistato un volano di seconda mano dal demolitore e l'ho elaborato meccanicamente in modo che possa essere usato. Pulire accuratamente l'interno dell'alloggiamento. Installare un nuovo volano e piastra di pressione e serrare alla coppia specificata dal produttore. Un po 'di locknut viene utilizzato su tutti i bulloni del volano e della piastra di pressione. Si prega di prestare attenzione all'uso dello strumento di allineamento della frizione.
Quando ilfrizioneViene sostituito, la modifica del cambio è in larga misura un processo inverso, inclusa la riconnessione di tutti i cavi e i fili. Il cavo della frizione può essere regolato al firewall ruotando i due bulloni. Circa un pollice dopo aver pedalato, la telemetria della frizione dovrebbe trovare il punto di attrito.
