Il lavoro di manutenzione dell'asta di tiro varia da grande a piccolo. Alcuni possono andare solo al negozio di auto per chiedere aiuto, ma a volte può essere completato semplicemente sostituendo alcune viti. Successivamente, introdurremo una varietà di semplici metodi di riparazione che possiamo affrontare da noi stessi, in modo che non saremo indifessi quando si incontrano gli incidenti. Ogni parte del tiro ha una durata di servizio. Come sostituire il tirante?
Metodi e passi di sostituzione deltirante .
Quando devo sostituire il tirante?
Metodo di scambio del tirante del tipo di cavo dell'acciaio.
Rimuovere il coperchio della polvere di tirante. Nell'ordine per evitare che l'acqua penetri, ci sono coperchi di polvere sull'asta di pull. Utilizzare pinze e apertura per separare il coperchio della polvere dalla macchina della macchina.
Rimuovere la vite di collegamento tra iltirantee il giunto di rotazione. Utilizzare la chiave n. 16 per rimuovere la vite che collega il tirante e lo sterzo. Se non c'è uno strumento speciale, utilizzare un martello per colpire la parte di collegamento per separare l'asta di tiro e la sdraiatura.
Rimuovere la testa della palla di collegamento tra il tirante e l'ingranaggio dello sterzo. Utilizzare una chiave per avvitarla nella scanalatura. Alcune macchine sono di design rotondo. In questo momento, è necessario utilizzare una chiave per tubi per rimuovere la testa della palla. Dopo che la testa della palla è allentata, puoi abbattere il tirante.
Installare un nuovo tirante. Dopo aver confrontato l'asta di tiro e confermando che gli accessori sono gli stessi, può essere assemblato. Innanzitutto, installare un'estremità dell'arma di tiro sul gestore dello sterzo, rivettare la piastra di blocco sull'ingranaggio dello sterzo, quindi installare la vite che si collega con il nocciolo dello sterzo.
Stringere il soffietto. Tuttavia, questa è un'operazione molto semplice, ha un grande effetto. Se questo posto non viene gestito correttamente, l'acqua nella guida dello sterzo causerà il rumore anormale. Puoi incollare entrambe le estremità del boot della polvere e quindi legarla con una cravatta.
Allineamento a quattro ruote. Dopo aver sostituito il tirante, assicurarsi di eseguire l'allineamento a quattro ruote e regolare i dati all'interno dell'intervallo normale, altrimenti il toe in non è corretto, portando a pneumatici ridacchiando.
Alcune persone continueranno a utilizzare il tirante anche se è concavo o rotto, ma se manca la palla rotonda alla fine del tirante e rende il tirante tagliente, sarà molto pericoloso in caso di incidente. Inoltre, se il tirante è troppo corto, anche il dito sarà difficile controllare l'output.
Inoltre, una volta che il tirante è piegato e deformato, non può essere riparato. Finché è riparato, sarà concavo e rotto direttamente. Pertanto, se il tirante è piegato quando si viaggia, il modo migliore non è quello di raddrizzarlo.
La maggior parte delle frizioni di auto che devono spostare gli ingranaggi sono il tipo di cavo, quindi introduciamo il metodo di scambio del tipo di tirante del cavo. Fondamentalmente, il tirante è fissato con una sola vite, e c'è un dado di bloccaggio all'interno per evitare che la vite si allentasse, quindi il dado di bloccaggio deve essere rimosso all'inizio. Se si desidera rimuovere il dado di bloccaggio, la chiave di Plum Blossom o la chiave a forma di T è lo strumento più semplice. Se hai solo una chiave a estremità aperta, la testa della vite è facile da slittarsi e si deformava, quindi è necessario fare attenzione in funzione.
Il prossimo passo è allentare la vite. Se si tratta di un tirante del tipo di pressione dell'olio, il tirante può essere rimosso finché è in questo modo. Inoltre è possibile rimuovere il cavo in acciaio e regolare il dispositivo di tensione del cavo in acciaio. C'è una tacca sulla parte superiore del dispositivo. Questo anello più grande può fissare la tenuta. Se è troppo stretto, puoi regolarlo con pinze.
Avanti, ruotare la vite più piccola e ruotare l'apertura delle due viti nella stessa direzione dell'apertura della cravatta della frizione. In questo stato, tirare il cavo verso l'esterno per rimuovere l'asta. Sinzare la fine del cavo è ancora fissata su di esso, ti preghiamo di estrarlo. Quando si installa una nuova cravatta della frizione, un sottile strato di olio di lubrificazione può essere applicato sul mobile Parte del tirante e della vite per rendere l'intera operazione più liscia.
